豹变
2017年3月公路水路交通固定资产投资完成情况
怀揣“船长梦”，李昌华已随巨型货轮航行超过6万海里，相当于绕地球赤道近3圈。这个00后女船员专业又阳光，颠覆很多人对航海业的认知。受访者供图
“欢迎收看00后高能量女船员海上工作的一天！”“海员在船上每天都吃什么？”“奇怪的知识又增加了：高雄港以前叫‘打狗港’？”在中联航运股份有限公司（以下简称“中联航运”）短视频账号“中联船说”发布的视频中，见习三副李昌华定期作为出镜代表，自信大方地向观众展示船员生活，科普航运知识。
凌晨3点30分，夜幕深沉，“中联马尼拉”轮巨大的身影在港口灯光中显现。这艘船从深圳蛇口出发，运送近2100标箱的电商货物前往美国洛杉矶WBCT码头。视频中，李昌华已穿戴整齐，开始了一天的工作。检查缆绳、安全网，查看潮汐表，记录数据……这个年轻女孩的身影在甲板上从容穿梭，用Vlog的形式展现自己的日常工作。
先后在“中联青岛”轮红海干线、“中联厦门”轮两岸航线（大陆-台湾）以及如今的“中联马尼拉”轮跨太平洋美线上工作，24岁的李昌华已随船航行超过6万海里，相当于绕地球赤道近3圈，并用镜头记录了多彩的航海生活。
今年6月25日“世界海员日”当天，李昌华还出现在央视《新闻直播间》中，向全国观众分享了一名00后女船员的航行值班日常。
系列视频也引发了广泛关注。“中联船说”账号自今年5月1日开通以来，视频累计浏览量近400万，收获点赞超5万次。有网友评价：“女船员专业又阳光，颠覆我对航海业的认知！”
“我要真正驾驭巨轮，而非在陆地遥望大海”
一次偶然刷视频关注到专注航海领域的科普创作者、上海海事大学教师白响恩，让李昌华看到了生命中的一束光。
这位大学教授也是中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员，她积极推动女性航海教育，鼓励更多女性勇敢追梦。“白船长打破了大众对女性船员的偏见，让我知道女性也能当船长。”
2022年的夏天，李昌华从武汉船舶职业技术学院航海技术专业毕业。她所在的交通运输工程学院每年毕业生约450人，女生占比仅5%左右，且主要从事船员培训、招募、管理、船舶调度等岸上工作。
航运业招聘会上，为女性提供的船员岗位寥寥无几。多数公司建议这个手握大把证书的优秀姑娘转任岸上文职，但怀揣“船长梦”的李昌华不甘心待在岸边，为此经历了近一年的待业。“我要真正驾驭巨轮，而非在陆地遥望大海。”
其间，李昌华坚持复习专业知识，苦学航海英语，坚信“机会永远留给有准备的人”。
考取海船船员适任证书前夕，各科老师自发组成辅导梯队攻坚难点，班主任李冰甚至自掏腰包请备考学生聚餐减压。提起备考的时光，李昌华内心满是暖意。
在学校船舶管理课教师袁富春的推荐下，2023年6月，李昌华进入中联航运，正式开启航海生涯，成为公司培养的首批女船员之一。公司为有潜力的船员开放“岸基+航海”双通道培养路径，提供轮岗学习与培训。
“学校教的，在船上全用上了。”李昌华说。读书时接触到的仿真驾驶台、全任务轮机模拟器等与船舶中的相关设备高度一致，使她在一些工作任务中显得游刃有余。
武汉船舶职业技术学院团委书记武蕾介绍，学院为学生提供的“三明治”培养模式“重实效、管长远”：24个月模块化学习筑牢根基，8个月实船跟岗在鑫裕盛产业学院的船舶上淬炼技能，4个月考前强化对标国际适任标准。
学校请回来分享的校友——2018级卓越海员班丁林娜的故事，则让李昌华看到了榜样的力量。由于在工作中表现出色，丁林娜斩获2023郑和航海风云榜“杰出海员”称号，当时23岁的她是获奖者中最年轻的一位。颁奖词写道：“她用扳手拧出了中国海员的巾帼力量。”
“由于男女体力差异，老师傅们总说海上的活儿不适合姑娘家，但我相信辽阔的海洋从不会拒绝一颗渴望探索的心。”返校的交流中，丁林娜坦承也曾遇到过偏见，她选择“用扳手说话”。
作为船舶三管轮，丁林娜负责空压机、分油机等关键设备维护。“当遇到需要体力的任务时，借助工具和同事协作，男女力量差异完全能克服。”
“大海上的落日晚霞可以抵御一切单调”
目前，李昌华服务于“中联马尼拉”轮，该船舶配备20余名船员，包括两名女性船员，每次航行都要达到半年以上。
“中联厦门”轮一度月均靠泊20个港口，高强度的工作对李昌华的体力和心态都是严峻考验。船员遇到大风浪天气也会晕船呕吐，她分享道：“经验老到的船员会给我很多有用的工作建议，比如晕船时生吃柠檬，少吃油腻或流质食物。”
空余时间边听歌边学习航海英语，船舶靠港时收到公司的零食投喂……长期生活在船上，李昌华并不觉得枯燥，而是细数着航海生活的“小美好”——“船员生活无须通勤、远离复杂人际关系，我很喜欢自由的航海生活和友好的工作氛围。”
闲暇之余，李昌华乐于在朋友圈分享航海生活的独特景致：壮丽的落日晚霞、翻涌不息的海浪，以及船舶靠岸时领略的异国风光。
船上的生活设施完善，配备了健身房、乒乓球台等娱乐场所，李昌华还会定期与同事们组织包饺子、煮火锅等团建活动。
尤其当夕阳西下，李昌华常常驻足甲板，凝望那海天之间无遮无拦的落日景象——硕大的火球缓缓沉入海平线，将辽阔无垠的天空与海面浸染成一片浓烈的金红，海水的波纹也仿佛熔化的金属般流淌着光芒，置身浩渺汪洋的中心，目睹纯粹的天地大美，内心涌动着一种难以言喻的自由感。
而当船舶靠岸，踏上异国的土地时，她总会拨通家人亲友的电话，分享沿途见识的独特美景，并精心挑选当地的特产。“这份工作，简直如同随船周游世界！”
这个活泼的女孩在“中联船说”推出的小视频更成为公众了解船舶行业的一个窗口。
高考前后，不少考生及其家长咨询航海相关专业就业前景。李昌华现身说法，给出建议：“选择航海技术专业需具备吃苦耐劳的精神、持续学习的能力和团队协作的意识，同时要有充分的心理准备和扎实的专业知识支撑。”
也有质疑的声音：女性体力真能胜任船上的相关工作？更有网友断言：“年轻姑娘受不了跑船的苦，迟早要下船的。”李昌华选择用超过6万海里航行的事实回应。
李昌华开朗活泼的性格也深受其他船员喜爱——聚餐时擀面包饺子“一条龙”，真心话大冒险输了脸上挂满白条。“有她在总能听到笑声。”轮机长马楠曾和李昌华共事8个月，对她印象深刻，“在船上久了易沉闷，遇到她这样的乐天派是团队的幸运。”
过年聚餐，李昌华建议船长给大家表演拉马头琴，她在旁边哼歌伴奏，周围的船员纷纷鼓掌欢呼。马楠很佩服这个小姑娘的勇气：“要是我估计怕丢脸不会上去，但是年轻人哼错了忘词也不怕。”
“职业的成长没有边界”
在熟练掌握设备操作后，日复一日的船舶工作也曾让李昌华感到职业轨迹的迷失。
船长吴玉成察觉到了她的状态。借着闲聊，他考问李昌华：“船上救生圈分布在哪里？灭火器备用数量是多少？”面对这突如其来的现场考核，作为“三副实习生”的李昌华一时语塞，她发现自己对船舶消防救生体系所知甚少。
吴玉成语重心长地告诫：“实习生如果只满足于完成本职工作，将难以晋升。你需要提前学习三副的业务；担任三副后，就要钻研二副的技能，这样才能获得晋升的机会。”
此后，每登上一艘新船，李昌华就会对照图纸跑遍全船每个角落，实地核验所有消防设备的位置。她在周报中写道：“吴船长教会我最重要的一点是，职业成长没有边界，人必须学会主动学习。”
跟随大副学习排放污水，向水手长请教制作撇缆头，向航线经理咨询专业问题……李昌华抓住一切机会学习。
航行过程中，李昌华对各种操作更熟练了，与同事沟通也更专业。在这个00后女生看来，更重要的是“和船上的‘家人’建立了深厚的友谊”。
在船长吴玉成眼里，李昌华勤奋好学，一有时间就向同事请教，从不推诿抱怨脏活累活，是船上的“小太阳”。
公司对船员实施严格的管理制度，涵盖工作计划留痕、危险品与冷藏箱定时检查、定期培训及应急演习考核等规范。这种高标准的管理环境反而激发了李昌华的进取心：“从三副晋升至船长需经历三副、二副、大副、船长四个职级，整个过程通常需要10年左右的实践积累。我要成为中联航运的船长！”
目前，她已系统掌握三副的四大核心职责：航行值班、消防设备养护管理、协助办理船舶进出口报关手续，以及组织船员培训。尽管仍处于实习阶段，她还主动学习了大副的文书工作流程。
看着驾驶台张贴的世界地图，这个00后姑娘的指尖划过太平洋航线，目光坚定：“希望未来我能成为船长，驾驶中国建造的船舶，将更多‘中国制造’的货物送往全世界。”
